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Velocidade por vídeo

A Autocog estima a velocidade dos veículos a partir de vídeo, combinando rastreamento por visão computacional com calibração de campo de cada câmera. A medição sai por veículo e por classe, sem radar nem sensores físicos, servindo como leading indicator de segurança viária e como dado complementar em estudos de tráfego.

Entrada
Vídeo (câmeras comuns, IP, drones, IR)
Saída
Relatório web + Excel (veículo a veículo ou agregado)
Métrica
Velocidade média e distribuição por classe
Calibração
Geométrica de campo por câmera
Uso
Diagnóstico e estudos (não autuação)
Auditoria
Frame de origem por veículo

Como a estimativa de velocidade funciona

Cada veículo é rastreado quadro a quadro e sua trajetória é convertida em velocidade usando a calibração geométrica do ponto. O resultado inclui velocidade média no trecho observado e distribuição por classe veicular e por intervalo de tempo, permitindo identificar excessos sistemáticos e padrões de risco.

  • Velocidade média e distribuição por classe e horário.
  • Tracking quadro a quadro com calibração de campo por câmera.
  • Identificação de excessos sistemáticos por ponto e por período.
  • Sem radar, sem laço indutivo, sem sensor no pavimento.

Limites e uso adequado

A medição por vídeo é adequada para diagnóstico, leading indicators de segurança e estudos de tráfego. Para autuação de trânsito é exigido equipamento metrológico homologado pelo Inmetro, que a Autocog não substitui. A plataforma atua na camada de análise e evidência, não na fiscalização legal.

  • Indicada para diagnóstico de segurança e estudos de tráfego.
  • Não substitui radar homologado para autuação.
  • Evidência em vídeo para sustentar laudos e relatórios.

Entrega de resultados

Os resultados saem na plataforma web e em exports Excel, com velocidade por veículo (timestamp, classe e sentido) ou agregada por intervalo configurável. Cada medição pode ser conferida no vídeo de origem, garantindo trilha de auditoria.

Para quem é

Auditoria de segurança viária

Medição de velocidade real em pontos críticos como leading indicator, com comparativo pré e pós intervenção.

Concessionárias e DERs

Diagnóstico de excessos de velocidade por trecho e por classe para priorizar intervenções de engenharia.

Consultorias de tráfego

Distribuição de velocidade para estudos de capacidade, nível de serviço e projetos geométricos.

Perguntas frequentes

A velocidade por vídeo serve para multar?

Não. Para autuação de trânsito é obrigatório equipamento metrológico homologado pelo Inmetro. A estimativa por vídeo é adequada para diagnóstico de segurança, leading indicators e estudos de tráfego, não para fiscalização legal.

Qual a precisão da estimativa?

A precisão depende da calibração de campo e do ângulo da câmera. Para identificar excessos sistemáticos e comparar cenários antes e depois de uma intervenção, a precisão é suficiente. A calibração inicial é feita ponto a ponto.

Precisa de câmera especial?

Não. Funciona com câmeras comuns, câmeras IP, action cams e drones. Para cenários noturnos há modelos específicos para câmeras infravermelho.

Pronto para aplicar essa solução?

Conte o seu cenário em uma reunião curta. A gente avalia o melhor formato de captura, processamento e entrega para o seu caso.