Monitoramento de tráfego em obras rodoviárias
Obras de duplicação, recuperação, construção de viaduto e implantação de terceira faixa exigem plano de gestão de tráfego, desvios sinalizados e monitoramento contínuo do impacto sobre o usuário. A Autocog usa visão computacional para acompanhar fluxo, fila, velocidade e composição da frota nos desvios e em pontos críticos, antes, durante e depois da obra.
Por que importa para concessionárias e construtoras
Obras em rodovias em operação afetam o usuário no minuto em que o canteiro abre. Concessionárias precisam apresentar à ANTT, ARTESP e demais agências o impacto sobre o tráfego, o cumprimento do plano de gestão de tráfego e a efetividade dos desvios sinalizados. Construtoras e supervisoras precisam de medição contínua para ajustar plano de ataque, evitar acidente de obra e responder rápido a desvio que sai do esperado.
Métodos tradicionais combinam fiscalização presencial, contagens manuais por dia, sensores temporários instalados no pavimento e relatos do CCO. Esses métodos não cobrem o tráfego de forma contínua com a granularidade exigida e geram lacunas justamente nos momentos críticos: madrugada de baixo fluxo, bloqueio total para içamento e horários atípicos.
A IA da Autocog aplicada a vídeo cobre o ciclo completo da obra. Câmeras nos desvios, no canteiro, na praça de pedágio próxima e em pontos críticos do entorno alimentam modelos de detecção e classificação. O resultado é uma medição contínua, multi-ponto e auditável de volume, classes, velocidade e fila.
- Medição contínua durante todas as fases da obra.
- Comparativo objetivo entre cenário antes, durante e depois.
- Detecção de fila, lentidão e desvio fora do padrão.
- Auditoria em vídeo para responder à agência reguladora.
Para quem é
Personas e equipes que usam visão computacional aplicada a tráfego nesse cenário.
Concessionárias rodoviárias
Operadoras com obrigação contratual de gerir o impacto de obras de ampliação e manutenção sobre o tráfego, e de demonstrar resultado à ANTT e agências estaduais.
Construtoras e consórcios
Empresas executoras de obras de duplicação, faixa adicional, viadutos e recuperações estruturais, com plano de ataque sensível ao tráfego.
Supervisoras de obra
Empresas contratadas para fiscalizar a execução, validar medições e auditar conformidade com o projeto e o plano de gestão de tráfego.
DNIT e DERs estaduais
Órgãos públicos responsáveis por obras em malhas próprias e por fiscalizar concessionárias e construtoras em rodovias federais e estaduais.
Engenharia de tráfego e CCO
Equipes operacionais que monitoram a rodovia, ativam sinalização variável e respondem a incidentes durante a obra.
Comunicação institucional
Áreas que precisam comunicar impactos previstos em canais de imprensa e redes sociais, com base em dado objetivo de tráfego.
Como a Autocog aplica IA e visão computacional
A Autocog é um software SaaS de processamento de vídeo por IA. A concessionária, a construtora ou a supervisora envia para a plataforma os vídeos capturados nos desvios, no canteiro e nos pontos críticos do entorno (CFTV existente do CCO, câmeras IP, câmeras móveis em poste temporário ou drones em campanhas curtas). A conexão com câmeras IP em tempo real também é suportada, para operação contínua.
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Definição dos pontos (pelo cliente)
A concessionária e a supervisora escolhem os desvios, acessos ao canteiro, praças de pedágio próximas e pontos críticos do entorno onde o impacto precisa ser monitorado.
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Captura da linha de base (pelo cliente)
Antes do início da obra, vídeo do trecho é gravado e enviado para gerar a linha de base de volume, composição, velocidade e padrão de fila.
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Captura durante a obra (pelo cliente)
Captura nos desvios e nos pontos críticos durante toda a duração da obra, com câmeras IP fixas, câmeras móveis em poste temporário, drones em campanhas curtas ou aproveitamento das câmeras já existentes do CCO. Cobertura contínua com modelos infravermelho para a noite.
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Detecção, classificação e tracking por IA (Autocog)
Modelos de visão computacional detectam, classificam e rastreiam veículo a veículo, gerando volume, composição, velocidade média, distribuição em desvios e formação de fila por ponto.
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Consolidação por fase (Autocog)
Indicadores agregados em janelas típicas de 15 minutos, hora e dia, organizados por fase da obra (linha de base, durante, pós-entrega) para comparativo direto.
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Relatórios regulatórios
Planilha Excel formatada conforme o esperado por ANTT, agências estaduais e supervisoras, com vídeo de evidência por evento e por fase para auditoria.
Entregáveis durante a obra
A equipe regulatória recebe consolidações periódicas no formato exigido pela agência. Cada fase da obra fica documentada com indicadores objetivos em planilha Excel formatada e clipes de vídeo de evidência.
- Volume por ponto, sentido, classe e janela típica de 15 minutos, hora e dia.
- Velocidade média e distribuição em desvios.
- Fila e tempo de travessia nos pontos críticos.
- Comparativo entre linha de base, fase de obra e pós-entrega.
- Vídeo de evidência associado a cada evento relevante.
- Planilha Excel formatada conforme o esperado pela ANTT, agências estaduais e supervisoras.
Diferenciais para esse caso
- Cobertura simultânea de desvio, acesso ao canteiro e entorno.
- Modelos para câmeras infravermelho, cobrindo bloqueio noturno e içamento.
- Linha de base, fase de obra e pós-entrega no mesmo pipeline, sem retrabalho.
- Auditoria em vídeo para responder à agência e a supervisoras.
- Compatível com câmeras já existentes do CCO da concessionária.
- Modos de uso flexíveis: envio de vídeo para campanhas curtas ou conexão com câmeras IP em tempo real.
Tecnologias e modelos de IA aplicados
Funcionalidades da plataforma combinadas para entregar esse caso.
Perguntas frequentes
Cobre o plano de gestão de tráfego exigido pela ANTT e agências estaduais?
Sim. A medição contínua atende o que é pedido em planos de gestão de tráfego, com indicadores por fase de obra, comparativos antes e depois e auditoria por vídeo. Os relatórios podem ser exportados no formato esperado por ANTT e agências estaduais.
Funciona em obras com bloqueio noturno e içamento?
Sim. Os modelos de detecção têm versão para câmeras infravermelho, garantindo cobertura nas janelas críticas de bloqueio total. Cada evento fica registrado em vídeo, com timestamp e indicadores associados.
Conseguem processar vídeos de vários pontos da obra em paralelo?
Sim. A concessionária ou supervisora envia vídeos dos desvios, da praça de pedágio próxima, das vias de fuga e dos pontos do entorno, e a IA processa em paralelo. Isso permite enxergar o efeito sistêmico da obra, não só o desvio principal.
Como a linha de base é construída?
A linha de base é capturada antes do início da obra, com a mesma metodologia que será usada durante e depois. Isso garante comparabilidade direta dos indicadores e elimina ruído metodológico no relatório regulatório.
É possível identificar fila ou lentidão fora do padrão?
Sim. Os relatórios mostram limites típicos por ponto e por horário, e os intervalos em que a fila ou a velocidade sai da faixa esperada ficam identificados na entrega para análise da equipe operacional e da supervisora.
É possível usar as câmeras existentes do CCO?
Sim. A maior parte das concessionárias tem câmeras IP já instaladas no trecho. A Autocog se conecta a esse parque e adiciona câmeras IP de baixo custo apenas onde for necessário cobrir um ponto específico do canteiro ou desvio.
Pronto para aplicar visão computacional ao seu caso?
Conte o seu cenário em uma reunião curta. A gente avalia se a Autocog encaixa e qual o melhor formato de captura, processamento e entrega.