Estudos de tráfego para concessões rodoviárias
Concessionárias federais e estaduais precisam contar, classificar e auditar tráfego de forma contínua para cumprir contratos, alimentar revisões tarifárias e responder a ANTT, ARTESP, AGERGS e demais reguladores. A Autocog faz isso com IA e visão computacional aplicadas a vídeos de câmeras comuns ou drones, sem laços indutivos no pavimento.
Por que importa para concessionárias
Contratos de concessão rodoviária no Brasil exigem monitoramento contínuo de tráfego. As concessionárias federais respondem à ANTT e ao Regulamento de Concessões Rodoviárias, com revisões ordinárias, extraordinárias e quinquenais que dependem diretamente da composição e do volume de tráfego observado. As concessionárias estaduais respondem a ARTESP, AGERGS, ARTESP, AGEPAR, EPR e demais agências, cada uma com suas exigências de relatórios.
Esses relatórios alimentam revisões tarifárias, ajustes de cronograma de obras, decisões sobre faixa adicional, dimensionamento de pavimentos e cálculos de equilíbrio econômico-financeiro. Erros ou lacunas na contagem viram retrabalho, glosa, atraso em revisões e exposição regulatória.
Os métodos tradicionais de contagem combinam laços indutivos, pesagem em movimento (WIM), contadores manuais e sensores piezo-elétricos. Todos têm limitações: custo de instalação no pavimento, manutenção em obras, falhas em chuva, e janelas curtas de coleta. A Autocog substitui ou complementa esses métodos com detecção e classificação por visão computacional rodando em nuvem, a partir de câmeras já existentes ou de novas câmeras IP de baixo custo.
- Contagem volumétrica contínua, sem intervenção no pavimento.
- Classificação no padrão DNIT e contagem de eixos no padrão PNCT.
- Histórico auditável veículo a veículo, entregue em planilha Excel formatada.
- Compatível com câmeras existentes da própria concessionária.
Para quem é
Personas e equipes que usam visão computacional aplicada a tráfego nesse cenário.
Diretoria de regulação e contratos
Equipe responsável pela conformidade contratual com ANTT, ARTESP e demais agências, incluindo revisões quinquenais e ajustes extraordinários.
Engenharia de tráfego e planejamento
Profissionais que planejam duplicações, faixa adicional, terceiras pistas e dimensionamento de pavimento com base na composição de tráfego.
Operação e CCO
Centros de controle operacional que monitoram o trecho continuamente e precisam de dados confiáveis sobre fluxo, classes e velocidade média.
Comercial e revisão tarifária
Áreas que constroem o caso para reequilíbrio econômico-financeiro, projeções de receita e relatórios para acionistas.
Consultorias regulatórias
Empresas terceirizadas contratadas para conduzir estudos formais junto a reguladores e produzir laudos técnicos.
Auditoria interna e externa
Times de auditoria que precisam revalidar a contagem original com trilha de evidências em vídeo.
Como a Autocog aplica IA e visão computacional
A Autocog é um software SaaS de processamento de vídeo por IA. A concessionária captura o vídeo com sua própria infraestrutura (CFTV existente do CCO, novas câmeras IP, action cams, drones ou câmeras temporárias) e envia para a plataforma. A plataforma também suporta conexão com câmeras IP em tempo real, para operação contínua.
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Definição dos pontos (pelo cliente)
A concessionária e o time regulatório escolhem os pontos do trecho concedido onde a contagem precisa acontecer, alinhados ao plano da agência reguladora e às praças de pedágio existentes.
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Captura do vídeo (pelo cliente)
Dois modos de uso. No envio de vídeo, o mais comum, a concessionária ou consultoria grava o material em campo com suas próprias câmeras temporárias, action cams ou drones e envia os arquivos para a plataforma. Na conexão com câmeras IP em tempo real, câmeras fixas do próprio cliente são conectadas para operação contínua. Funciona com luz natural, infravermelho e cenários de chuva.
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Processamento por IA (Autocog)
Modelos de visão computacional detectam, rastreiam e classificam cada veículo. A contagem de eixos roda em modelo dedicado, e a estimativa de velocidade combina tracking com calibração de campo.
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Estruturação no padrão regulatório (Autocog)
Os dados são agregados por intervalo, sentido e classe veicular nos formatos esperados por ANTT, agências estaduais e o padrão DNIT/PNCT.
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Trilha de auditoria
Toda linha do relatório pode ser conferida no frame original do vídeo, dando evidência objetiva para reguladores, auditores e perícias.
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Entrega
Planilha Excel formatada conforme o padrão regulatório esperado, com agregação típica em janelas de 15 minutos, 1 hora e 24 horas, e o detalhe veículo a veículo disponível para auditoria.
O que sai como entregável
A concessionária recebe relatórios prontos para uso regulatório e operacional, sem etapas adicionais de tratamento. Os formatos seguem padrões já aceitos pelas agências e por consultorias rodoviárias, e o detalhamento permite responder pedidos avulsos de auditoria sem reprocessar campanha.
- Volume por 15 minutos, hora, dia, mês e ano em cada ponto e sentido.
- Classificação DNIT com 32 classes de pesados e 4 complementares.
- Contagem por número de eixos no padrão PNCT.
- Velocidade média estimada por classe.
- Planilha Excel formatada conforme o padrão regulatório esperado.
- Detalhe veículo a veículo para auditoria, com vídeo de evidência associado.
Diferenciais para esse caso
- Substitui laços indutivos, pesagem manual e contadores piezo-elétricos em boa parte das obrigações contratuais.
- Não exige obra no pavimento. Reduz risco operacional, custo CAPEX e tempo de implantação.
- Usa câmeras já existentes do CCO ou câmeras IP comuns, com instalação rápida.
- Operação contínua em tempo real, inclusive em cenários noturnos com câmeras infravermelho.
- Cada linha do relatório pode ser conferida no frame original.
- Escala simples para dezenas de pontos de contagem em múltiplos lotes.
Tecnologias e modelos de IA aplicados
Funcionalidades da plataforma combinadas para entregar esse caso.
Perguntas frequentes
A Autocog substitui laços indutivos em uma concessão?
Para a maior parte das obrigações de contagem e classificação, sim. A IA da plataforma entrega volumes, classes DNIT e contagem por eixo no padrão PNCT a partir de vídeo, com auditoria por frame. Em cenários onde a agência exige equipamento certificado de pesagem em movimento, a Autocog opera como camada complementar de redundância e auditoria.
Os formatos de saída atendem o que ANTT e agências estaduais pedem?
Os relatórios podem ser configurados conforme as planilhas e templates aceitos pelas agências. A maior parte das concessionárias usa Excel agregado por sentido, classe e intervalo de tempo, com a opção de baixar o detalhe veículo a veículo para auditorias avulsas.
Funciona à noite e em cenários de chuva?
Sim. Os modelos de detecção e classificação têm versões treinadas para câmeras infravermelho e cenários adversos de luminosidade. Para chuva forte e neblina densa, a captura segue funcionando, com mensuração explícita de qualidade no relatório.
Quanto tempo leva para começar a usar?
No envio de vídeo, basta o cliente gravar o material em campo e enviar pela plataforma. O processamento começa logo após o upload. Na conexão com câmeras IP em tempo real, a configuração depende da disponibilidade de câmeras IP do próprio cliente, em geral leva poucas semanas.
Conseguimos auditar um veículo específico semanas depois?
Sim. Cada linha do relatório aponta para o frame de origem no vídeo. A trilha de evidências fica disponível pelo prazo contratado e pode ser exportada quando exigida em fiscalização ou perícia.
É possível usar a Autocog em campanhas curtas, sem instalar câmeras fixas?
Sim. Para campanhas curtas a concessionária ou consultoria envia arquivos de vídeo gravados em campo, com câmeras temporárias, action cams ou drones. O processamento por IA roda em nuvem e a entrega segue o mesmo padrão da conexão com câmeras IP em tempo real, em planilha Excel formatada.
Pronto para aplicar visão computacional ao seu caso?
Conte o seu cenário em uma reunião curta. A gente avalia se a Autocog encaixa e qual o melhor formato de captura, processamento e entrega.